В компании «Российские железные дороги» (РЖД) планируют дополнить пассажирское ж/д сообщение между Москвой и Берлином уникальным подвижным составом. Имя ему - «Стриж». Именно под таким названием между столицами России и Германии уже с декабря 2015 года, как ожидается, будет курсировать скоростной поезд, разработанный с использованием инновационных технологий испанской фирмой Patentes Talgo S.L.
Уникальной особенностью «Стрижа» является то, что при пересечении границы с Евросоюзом менять колёсные пары с широких российских на узкие европейские не придётся. Об этом сообщил первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин.
«Стриж» снабжен раздвижной колесной парой, меняющей ширину колеи, и не требующей остановки для ее замены», - приводит ИА «Интерфакс» пояснение Мишарина. По его словам, новый поезд сможет развивать скорость до 200 км/ч, что позволит преодолевать расстояние между Москвой и Берлином с остановками в Минске и Варшаве за 8-10 часов.
Контракт на поставку семи поездов Talgo был подписан между РЖД и Patentes Talgo S. L. 18 июня 2012 года в рамках Петербургского международного экономического форума. По сложившейся на российских железных дорогах традиции скоростные поезда носят имена стремительных птиц. Первые два, например, получили названия "Сапсан" и "Ласточка".
По итогам опроса, проведённого среди пассажиров РЖД из списка в который входили такие названия как "Ланнер", "Орлан", "Снегирь", "Стриж", "Чайка", "Московка" и "Иволга", было выбрано самое популярное название. 26% принявших участие в обсуждении, а их было более 11000 человек, проголосовали за название «Стриж»; 11% проголосовали за «Ланнера»; 10% - за «Орлана». Учитывая итоги голосования, руководством холдинга «РЖД» принято решение дать поезду производства испанской компании Patentes Talgo S. L. имя «Стриж».
Пассажирские поезда «Стриж» (Talgo) состоят из 20 вагонов (18 для перевозки пассажиров, два - технических вагона), пассажировместимость поезда составляет 414 мест и 216 мест в зависимости от составности поезда. В составе поездов включены вагоны с местами для сидения первого и второго классов, спальные купейные вагоны первого и второго класса, а также вагоны класса «Люкс», вагоны с купе для проезда инвалидов-колясочников, вагон-бистро и вагон-ресторан.
Все вагоны оборудованы кондиционерами, системой электрического воздушного отопления, экологически чистыми туалетными комплексами. В купе вагонов первого класса установлены умывальники, вагоны класса «Люкс» оборудованы санузлом и душем в каждом купе. Три состава «Стрижей» планируется эксплуатировать на маршруте Москва-Минск-Варшава-Берлин, а четыре - на внутрироссийских маршрутах.
Между тем, пока Россия и Германия думают о том, как сделать рельсовое сообщение между двумя странами ещё более прочным, в Эстонии признали экономически невыгодными пассажирские перевозки на линиях Таллин - Москва и Таллин - Санкт-Петербург, прекратив с мая 2015 года курсирование поездов на этих маршрутах.