В Эстоний одной из самых обсуждаемых тем начала 2013 года, наряду с введением бесплатного общественного транспорта для жителей столицы страны, стал кризис в государственной авиафирме Estonian Air. Свой взгляд на ситуацию в главной авикампании страны предложил депутат местного совета города Кохтла-Ярве политолог Владимир Эвве.
В эстонской национальной авиафирме Estonian Air деньги пропадают как в Бермудском треугольнике самолеты. Сколько государство туда не вкладывало средств, все они «улетают на ветер». Естественно, компания же, авиа. Вот и в очередной раз в правительстве Эстонии решили предоставить компании кредит в размере более 8 млн. евро.
Кредит проводят по статье: субсидии на общественный транспорт. Для небольшой части наших "богачей", самолет – это единственный вид «общественного транспорта», которым они пользуются.
Теперь компания Estonian Air представила правительству план реструктуризации, согласно которому объём дополнительного финансирования должен составлять уже от 50 до 70 миллионов евро.
Очень интересно прозвучавшее в СМИ заявление, что тяжелые времена в Estonian Air наступили не из-за неразумно высоких зарплат членов Правления и Совета компании, а из-за пилотов, которые хотели начать забастовку.
Если провести аналогию, то рост цен на электричество и отопление правительство тоже свяжет с желанием энергетиков и шахтеров начать забастовку.
Хотя эксперты еще год назад предупреждали, что зарплаты руководства в размере 33 тыс. 300 евро в месяц разорят эстонскую авиакомпанию. Прежнего руководителя Таскила сняли, но вместо него поставили еще более «дорогостоящую» троицу руководителей.
Предбанкротное состояние Estonian Air еще раз доказывает несостоятельность Советов госпредприятий, набранных по партийно-номенклатурному признаку из представителей правящего союза и их друзей.