17 октября 2023 года подписан договор о финансировании, предусматривающий выделение Эстонии 196 миллионов евро из Фонда соединения Европы (CEF) для завершения строительства инфраструктуры первых трёх участков основного маршрута ж/д магистрали Rail Baltica, а также принадлежащих им переездов и транспортных развязок. Государство добавит к этому 34 миллиона евро, то есть всего в строительные работы будет инвестировано 230 миллионов евро. На Rail Baltica в целом, включая собственный вклад стран Балтии, будет направлено около 1,1 миллиарда евро
«Получен практически полный объём запрошенного финансирования, что показывает приоритетность Rail Baltica — это один из крупнейших и важнейших инфраструктурных проектов в регионе. С одной стороны, высокоскоростное железнодорожное сообщение с Европой открывает возможности для нашей экономики и повышает безопасность, а, с другой стороны, оно также оказывает большое влияние на снижение воздействия на окружающую среду, ограничение зависимости от автомобильного транспорта и поощрение перехода к более экономичному способу передвижения», — сказал министр климата Кристен Михал.
На средства, полученные в ходе раунда заявок, в Эстонии будет построено около 22 километров основной трассы Rail Baltica. Железнодорожные насыпи будут созданы на трёх участках. Лооне — Алу (протяжённостью 7,2 километра), Юлемисте — Соодевахе (4,8 км), а также от границы Харьюмаа и Рапламаа до Лооне (9,4 км). Уже объявлены тендеры на строительство всех указанных участков. Строительные работы на них планируется завершить до конца 2027 года. Помимо насыпей, будут возведены железнодорожные базовые конструкции, виадуки, экодуки, подъездные пути и тоннели для немоторизованного транспорта, а также более четырёх километров шумозащитных стен.
«230 миллионов евро, выделенные на строительство магистрали, превышают годовой объём дорожного строительства, поддерживают строительный рынок и предоставляют возможности заработка эстонским инфраструктурным предприятиям. Цель состоит в том, чтобы как можно быстрее сделать шаг вперёд в строительстве основной трассы Rail Baltica, чтобы обеспечить максимальное финансирование в текущем бюджетном периоде Евросоюза и поддержать охладившийся рынок строительства», — отмечает министр экономики Эстонии.
В 2024 году в общей сложности должны начать работы примерно на 50 километрах основного маршрута Rail Baltica в Эстонии. Дополнительные тендеры на строительство других участков основной трассы будут объявлены до конца нынешнего года. Финансирование этих отрезков будет запрошено в следующем раунде подачи заявок CEF, который начнётся в конце 2023 года.
Согласно стратегии госбюджета Эстонии, в строительство Rail Baltica в 2024–2027 годах планируется инвестировать более одного миллиарда евро из фондов поддержки ЕС и государственного софинансирования. Договор о финансировании был подписан между Европейским исполнительным агентством по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA), Министерством климата Эстонии, Министерством транспорта Латвии, Министерством транспорта и коммуникаций Литвы и RB Rail AS.
Rail Baltica - современная железнодорожная магистраль, которая соединит Эстонию с её южными соседями Датвией и Литвой, а также с Центральной Европой. Создаваемая инфраструктура лоджна позволить пассажирам добираться из Таллина в Пярну за 40 минут, а в Ригу — за 1 час 42 минуты. Особо отмечается, что помимо гражданских перевозок, по трассе Rail Baltica можно будет перевозить и оборонную технику, чтобы при необходимости улучшить военную логистику.