Глава профсоюза железнодорожников Эстонии Олег Чубаров рассказал в студии русскоязычного телеканала ETV+ о безрадостном положении дел на Эстонской железной дороге (ЭЖД), а также высказал пессимизм в отношении проекта Rail Baltica.
Олег Чубаров: У Эстонской железной дороги нет будущего
Показатели первозок по железным дорогам Эстонии сокращаются с 2007 года и в нынешнем году достигли исторического минимума. Как заявил Олег Чубаров 3 февраля 2016 года в прямом эфире программы "Кофе+", в таком виде, в каком она существует сейчас, железная дорога Эстонии не имеет будущего. ЭЖД находится в затяжном кризисе и, в том числе, испытывает нехватку рабочей силы.
"Даже если сейчас хоть какой-нибудь груз должен был бы пойти, то нам не хватило бы работников для выполнения этой работы. Мы просто загнаны в угол", — сказал Чубаров.
По его мнению, правительство не до конца понимает, что происходит. Отсутствие транзита влечет за собой прекращение финансирования, а без этого железная дорога существовать не может. Определенные трудности вызывает и недавнее повышение акцизов на топливо. Ведь, несмотря на обещанную железнодорожникам со стороны государства компенсацию новых дополнительных расходов, практических подвижек в этой сфере до сих пор нет.
Комментируя оптимистичное заявление руководства Эстонской железной дороги о том, что нехватку транзита можно компенсировать перевозкой удобрений, Олег Чубаров сказал, что это может помочь предприятию остаться на плаву. Однако он тут же оговорился, что бывали примеры, когда груз, который был обещан и уже должен был пойти по железной дороге, в итоге из-за политических причин или решений предпринимателей так и не поступал. "Сегодня груз есть, а завтра его нет, — сказал Чубаров, — или он уходит туда, где лучше. А это Литва и Латвия".
Что касается амбициозного проекта Rail Baltica, который призван увеличить пассажирский поток в странах Балтии, то Олег Чубаров относится к нему с пессимизмом. "Rail Baltica у нас уже существует, просто колея другая, которая не очень нравится сегодняшнему правительству. - заметил Чубаров. - Сейчас мы точно так же можем ездить в Латвию, Литву, Польшу, если организовать эти пассажирские перевозки". По словам Чубарова, правительство обещает большое количество пассажиров в будущем, но конкретных цифр никто не называет.
Продолжая тему Rail Baltica, Чубаров добавил, что для строительства "дороги будущего" просто не хватит людей. Средний возраст рабочих на железной дороге приближается к 50-ти годам, а новых железнодорожников транспортное училище не выпускало уже 16 лет.
В качестве примера непродуманных инвестиций Чубаров привел железнодорожную станцию "Койдула", которая так же как и Rail Baltica была заявлена как грандиозный прибыльный проект, но в итоге осталась невостребованной. "Если мы вкладываем деньги, мы должны получить результат. Или тот, кто делал такие анализы, должен нести за это ответственность", - резюмировал Чубаров.
По словам Чубарова, очень часто крупные предприятия, подобные Эстонской железной дороге, чьи проблемы возможно решить лишь на государственном уровне, в итоге остаются в стороне. И если это положение дел не изменится, оно приведет к печальным последствиям.
Полнностью программу ETV+ с участием Олега Чубарова можно посмотреть здесь.