С середины января 2015 года компания "GoRail" снизит цену билетов на поезда линии связывающей столицы Эстонии и России. Как отмечает исполнительный директор компании Юри Этверк, стоимость проезда на поезде между Таллином и Москвой подешевеет на 30, 40, а в некоторых случаях и на 50%.

 

В 2014 году компания потеряла примерно 40 процентов пассажиров. В GoRail это объяснили украинским кризисом и санкционной войной. Туристов стало гораздо меньше. Осенью заговорили о возможном закрытии линий Таллин-Москва, Таллин-Петербург. Теперь компания GoRail, убытки которой в 2014 году достигнут двух миллионов евро, надеется вернуть часть пассажиров.

 

Как утверждают в компании "GoRail", российские партнеры нашли возможность сократить пассажирские тарифы для эстонского перевозчика. Благодаря этому пассажиры единственного межгосударственного эстонского поезда смогут с середины января 2015 года существенно снизить свои транспортные расходы, передает Rus.err.ee.

 

Столь щедрый подарок клиентам стал возможен после того, как навстречу пошла российская сторона. В компании РЖД согласились снизить для эстонской фирмы тарифы на пассажирские перевозки почти на треть, напряженные переговоры прошли в Москве на прошлой неделе.

 

"Если достигнутые договоренности насчет билетов останутся в силе, то на сегодняшний день принято решение продолжить перевозить пассажиров. Правда, это решение долгосрочным назвать нельзя", - пояснил Этверк.

 

Тушение пожара - так можно описать нынешнюю ситуацию со снижением тарифных ставок и понижением цен на билеты. Эстонская железная дорога разрабатывает новую модель по спасению международных пассажирских перевозок.

 

"У GoRail, как частной компании, без участия российских партнеров нет возможности значительно повлиять на составляющие, связанные с российскими правилами. В первую очередь это — графики и, особенно, подвижной состав. Для этого необходимо привлечение государственной компании. В данной ситуации единственный потенциальный кандидат - это только мы (ЭЖД). Мы разрабатываем модель не только переходную, чтобы не прекратилось движение в начале следующего года, но и рассматриваем варианты, как быть дальше. Т.е. рассматриваем бизнес-модель, как продолжать все на новом качественном уровне. В сотрудничестве и с нынешним перевозчиком, и с РЖД", - говорит председатель совета Эстонской железной дороги Райво Варе.