Действующее в Эстонии Целевое учреждение «Развитие промышленных зон Ида-Вирумаа» приступило к поиску возможностей для быстрого попадания в приграничную с Россией Нарву как с петербургского, так и с таллинского направлений. Однако поскольку Северо-восточном регионе Эстонии нет действующего аэропорта, который в состоянии принимать чартерные рейсы круглый год, решением стали бы вертолеты.

По словам члена правления ЦУ Теэта Куусмика, уже были проведены консультации и предварительные работы по организации вертолетного сообщения. «У нас здесь работают представители разных национальностей, предприниматели приезжают не только из России, но также из Германии и Голландии. И сейчас проблемой является время, затрачиваемое на переезд до Нарвы».

Как пишет региональное издание «Северное Побережье», предприниматели, особенно руководители крупных концернов, ценят время. Сейчас добраться сюда сложно и из Таллина, и из России. «С одной стороны, в случае России проблемным является пересечение границы: сложно планировать время, так как все зависит от электронного бронирования и заминок при пересечении, а также от очередей на границе. Например, из Голландии в Таллин можно добраться на самолете за два часа, но оттуда два с половиной часа приходится ехать на машине – это большие временные затраты. А другой возможности нет», – признает Куусмик.

Если в Эстонии есть условия для перелетов в Тарту, Пярну и Курессааре, то в Йыхви и Нарве пока нет места, где можно организовать авиасообщение. «Хотя в новом программном периоде можно надеяться на улучшение сообщения с Ида-Вирумаа, создание авиасообщения предполагает серьезный проект и крупные инвестиции. Вертолет стал бы более простым и быстрым решением».

Так как значительная часть предпринимателей приезжает в нарвскую промзону со стороны России, то крайне важно сообщение и с этой стороной. Возможным его делает поправка к закону. Прежде закон позволял пересекать границу по воздуху на высоте 6000 метров, что для вертолета – недоступная высота, но с этого года «летный потолок» значительно опустили.

- Учитывая, что Нарва – приграничный город, где есть и таможня, и пограничники, организовать это будет, вероятно, и проще, и удобнее, – констатирует Куусмик.

Занимающееся развитием промзон целевое учреждение поставило себе одной из целей наладить вертолетное сообщение уже в 2014 году. Его организацией должен заняться партнер, имеющий необходимые машины. Вертолетную площадку могут построить на территории Нарвского парка логистики и промышленности площадью 60 гектаров. Так как предприятия располагаются на территории компактно, то как для их руководителей, так и для специалистов это означает, что от вертолетной площадки до офиса своей фирмы они могли бы дойти пешком минут за пять.