«Если посмотреть на то, что предприятие пыталось сделать раньше, чтобы стать транзитным аэропортом, то это было очень сложной задачей, поскольку транзитные аэропорты уже были доступны в непосредственной поблизости от Таллина», — приводит слова Палмера портал ERR.

 

«Для построения такой транзитной системы необходимо, чтобы в обоих направлениях цены были бы низкими, поскольку иначе общая стоимость вышла бы слишком высокой», — добавляет он.

 

«Я думаю, что с Estonian Air вышло так, что уровень тарифов слишком опустился, и при таких ценах на билеты было практически невозможно зарабатывать деньги. Я буду честен и вынужден признать, что, да, нам придется повысить цены до уровня рынка», — говорит Ян Палмер.

 

По его словам, до сих пор цены на билеты у Estonian Air были ниже рыночного уровня, что плохо в долгосрочной перспективе. «Так что небольшое повышение цен будет, но они вырастут лишь настолько, чтобы достичь нынешнего рыночного уровня», — подчеркивает шведский управленец.

 

Напомним, что осенью 2010 го­да, ког­да конт­роль­ный па­кет ак­ций Estonian Air пе­решел к эс­тонс­ко­му го­сударс­тву, бы­ла оз­ву­чена и глав­ная цель, пос­тавлен­ная пе­ред ру­ководс­твом авиакомпании — вый­ти в при­быль. Занимавший пост председателя правления с 1 июля 2011 до октября 2012 года финский управленец Теро Таскила, несмотря на ежемесячную зарплату в 33 000 евро, не смог добиться успехов. За пер­вые де­вять ме­сяцев 2012 го­да убыт­ки предп­ри­ятия сос­та­вили 20,2 млн. ев­ро, что поч­ти вдвое боль­ше, чем за тот же пе­ри­од прош­ло­го го­да. Вместо него 31 октября 2012 года пост руководителя совета Estonian Air был назначен Ян Палмер.