Ни одна крупная прибалтийская инициатив не попала в 2018 году в список приоритетных проектов Европейского союза. На свои проекты Литва, Латвия и Эстония не получат запрошенных средств. У Европы больше нет желания оплачивать «исторические комплексы» Прибалтики, которые лежат в основе всех их инициатив.

 

Проект по строительству собственного терминала сжиженного природного газа, который построили в Клайпеде, чтобы уйти от зависимости от российского газа оказался убыточным. Загруженность терминала составляет всего около 20% от общей мощности, деньги за аренду плавучего судна «отбить» не удается. Его продукция стоит в 1,5 раза дороже российского голубого топлива. Даже Эстония и Латвия не желают покупать СПГ у Литвы. В результате Вильнюс еле сводит концы с концами, пишет издание rubaltic.

 

Главная надежда в этом проекте у Прибалтики была на финансирование от Евросоюза, однако чуда не случилось.

 

Евросоюз огорошил Прибалтику новыми перспективами - «развод» с Россией придется оплатить самим. До того, как отказать в финансировании терминала, Брюссель практически заблокировал строительство железной дороги Rail Baltica. Вероятно, из-за того, что железная дорога с европейской узкой колеей нужна Прибалтике не для того, чтобы возить по ней грузы, а для того, чтобы ощущать себя полноценной частью Европы.

 

По поводу желания Литвы, Латвии и Эстонии выйти из БРЭЛЛ Еврокомиссия настоятельно требует убедительных разъяснений, чем их не устраивает отлаженная работа в общем энергетическом кольце с Россией и Беларусью. Аргументация об «оккупационном прошлом» и прочие идейные соображения Брюссель в учет уже не берет.

 

Европа напрямую дала понять Прибалтике, что её капризы оплачивать далее не намерена. Все свои безумные проекты по «разводу с Россией» финансируйте сами, если у вас, конечно, есть деньги.