Самым безопасным городом Европы стала столица Мальты Ла-Валетта - там, как и по всей стране, за весь 2011 год не зафиксировано ни одного случая смерти в результате аварий на дорогах.  При этом Валетта признана также самым безопасным городом континента с точки зрения криминогенной обстановки. За период с 2007 по 2009 год в столице Мальты не было зарегистрировано ни одного случая убийства или покушения.

Согласно исследования Европейского совета безопасности дорожного движения, самым опасным городом Европы стала столица Словении Любляна, где согласно статистике, погибают 13 человек на 100 000 жителей. При этом между 2001 и 2008 годом регистрировалось уменьшение смертельных случаев на 3,9% в Любляне, и на 23% во всей Словении.

Второе место с конца рейтинга занимает столица Латвии Рига с 9,7 погибших на 100 000, причем 60% жертв ДТП здесь – пешеходы. Тем не менее, Латвия отмечает некую положительную статистику по дорожно-транспортным происшествиям: с 2001 года количество жертв ДТП стало на 43% меньше. При этом в Риге дела обстоят не так хорошо, как в стране – в столице уменьшение числа жертв ДТП составило всего 3,4%, при населении 722 425 жителей.

За латвийской столицей следуют Афины (6,6 погибших на 100 000), там особой опасности подвергаются велосипедисты, которые участвуют в 45% всех ДТП. Общая статистика по Греции демонстрирует улучшение ситуации на 15%.

С греческой столицей третье место делит Братислава (Словакия), где пешеходы составляют 40% жертв, но при этом в Словакии ситуация в столице лучше, чем по всей стране. Дальше в списке следует Варшава. Среди жертв ДТП там более 60% пешеходов, а общее значение – 6,5 человек на 100 000. При этом польские дороги были признаны самыми опасными в Евросоюзе. Процент смертельных исходов в результате аварий на дорогах в Польше доходит до 29%. Стоит отметить, что, несмотря на подобную статистику, польские парламентарии недавно приняли поправки в правила дорожного движения, увеличив максимально разрешенную скорость со 130 до 140 км/ч.

В Таллине общая цифра погибших чуть ниже – 6,3 на 100 000 человек, так же, как и в румынском Бухаресте, а в столице Болгарии Софии не только погибают 6,3 человека на 100 000, но и зарегистрирован 5%-й прирост количества жертв за последний год.

Таким образом, статистика показывает, что Восточная Европа куда более опасна для водителей и пешеходов, чем западноевропейские страны. Из западноевропейских городов в первой десятке оказался также Рим (9 место, 6 погибших на 100 000). Амстердам и Копенгаген делят двенадцатое место (3,4), Лондон и Брюссель – на четырнадцатом (3).

В скандинавских столицах, помимо датской, весьма невелик шанс погибнуть на дорогах: Стокгольм, Хельсинки и Осло следуют друг за другом на 20, 21 и 22 местах с показателями 2, 1,9 и 1,8 погибших на 100 000 соответственно. А вот Берлин – практически самый безопасный город Европы (1,6), если не считать мальтийскую столицу.

В тоже время, как сообщает Euromag, не вошедшая в европейское исследование, российская столица в 2011 году показала среднюю для Европы статистику. На 100 000 официально проживающих в Москве граждан за год приходится 6,3 погибшего в результате ДТП. Тем не менее, общероссийская статистика остается удручающей – 19,1 погибшего на 100 000 человек. Официальные органы отмечают, что в России, впервые за пять лет, отмечен рост числа автомобильных аварий на 5,2%.