В первой декаде апреля 2016 года российская сторона приняла решение сократить железнодорожный транзит в направлении Эстонии вдвое - с двенадцати до шести поездных пар в день. За десять лет этот показатель сократился более чем в пять раз - в 2006 году эстонская железная дорога принимала из России в среднем 32,4 поезда в сутки. 

 

"Уменьшение вдвое числа поездов из России скажется на всех работающих в транзитном секторе Эстонии, от железнодорожников до портовиков и складских работников. Исправится ли ситуация, сказать трудно", - заявил председатель правления принадлежащего государству предприятия по железнодорожным перевозкам EVR Cargo Рауль Тоомсалу в интервью агентству BNS, отметив, что никто не запрещает транзитному сектору Эстонии искать новые торговые направления и партнеров.

 

На вопрос, будут ли сокращения работников и какими будут масштабы этих сокращений, обусловленных падением объемов железнодорожных перевозок, Тоомсалу отметил, что не может этого сказать в настоящий момент. "Конечно, какие-то сокращения в EVR Cargo будут с этим связаны, однако сейчас нет точных программы и объемов", - заявил Тоомсалу.

 

Лидер профсоюза железнодорожников Эстонии Олег Чубаров, который ожидает в ближайшее время ещё большего уменьшения падения транзита. отметил, что в последние недели он общался с членами профсоюза железнодорожников, которые сожалели о том, что объемы грузоперевозок в российском направлении всё время уменьшаются. 

 

«Рабочие переживают, что работы мало, и опасаются за свои рабочие места. С падением этих объемов удар придётся и на другие секторы: прежде всего на порты и морские перевозки. Можно опасаться, что волна сокращений не ограничится одним железнодорожным сектором», - говорит Чубаров.