Во вторник в Таллинне был подписан договор между агентством инноваций и сетей ЕС (INEA) и совместным предприятием трех стран Балтии RB Rail AS о финансировании на средства ЕС в объеме 442 млн евро международной скоростной железной дороги Rail Baltic в течение первого периода строительства, сообщает BNS.

 

«Rail Baltic станет мостом в важном отсутствующем звене европейской железнодорожной сети, который позволит улучшить сообщение между жителями и действующими на внутреннем европейском рынке предприятиями. Это представляющий общие интересы всей Европы стратегический проект трансъевропейской транспортной сети», - сообщила в пресс-релизе координатор направленной к Балтийскому морю транспортной сети TEN-T Катрин Траутманн.

 

«Это уникальная возможность показать и доказать, что три Балтийские страны могут действовать сообща ради общей цели. Деятельность RB Rail AS гарантирует корректное руководство проектом, которому сопутствуют прозрачность, а также хорошие и эффективные традиции бизнеса», - сказала исполнительный директор RB Rail Байба Рубеса.

 

RB Rail AS — центральный координатор межгосударственной деятельности проекта Rail Baltic. Предприятие занимается всем, что касается финансирования проекта, и руководит им в соответствии с регуляциями, которые действуют в отношении получателей финансирования во всех трех участвующих в проекте и представляющих государства учреждениях — Министерстве экономики и коммуникаций Эстонии, Министерстве транспорта Латвии и Министерстве транспорта и коммуникаций Литвы.

 

Наряду с RB Rail AS выполнением проекта занимаются департамент технического надзора и Rail Baltic Estonia OÜ в Эстонии, SIA Eiropas dzelzceļa līnijas в Латвии, а также AB Lietuvos geležinkeliai и UAB Rail Baltica Statyba в Литве.

 

Первичное решение о финансировании охватывает действия на период 2015-2020. Они включают технические исследования, отчуждение земель, первые строительные работы, субсидию на управление проектом, надзор и проведение публичных презентаций и дискуссий.

 

К 2020 году партнеры по проекту намерены завершить подготовительные работы: техническое проектирование, получение прав на застройку, покупку земель, и приступить к первым строительным работах на отдельных участках в Эстонии, в центральной части железной дороги (в окрестностях Риги) и на участке Каунас-Паневежис в районе границы Латвии и Литвы.

 

В Эстонии финансирование будет использовано для разработки детального технического проекта всей железнодорожной трассы, в том числе пассажирских терминалов в Таллинне и Пярну, грузового вокзала в Мууга и депо технического обслуживания подвижного состава. Средства также будут использоваться для связанных с проектом исследований экологического воздействия и прочих исследований. Финансирование позволит приступить к строительству железнодорожной насыпи, разноуровневых переездов и прочих необходимых для железнодорожного транспорта объектов.

 

В Латвии финансирование будет использоваться для разработки и строительства технического проекта Рижского центрального железнодорожного вокзала, а также строительства терминала в Рижском аэропорту. Также на средства первого этапа финансирования будет построена железная дорога между этими вокзалами и будет куплена необходимая земля.

 

После объединения железнодорожных систем с колеями 1520 мм и 1435 мм и создания эффективного сообщения с другими местными и международными видами транспорта Рижский центральный железнодорожный вокзал станет узловым пунктом регионального и международного транспорта.

 

В Литве финансирование будет использовано для строительства отсутствующих железнодорожных участков — нового соответствующего европейскому стандарту участка с колеей 1435 мм от границы между Польшей и Литвой до Каунаса и до грузового терминала на Каунасской железной дороге, где будет создана отдельная трасса с колеей 1435 мм в северном направлении. Также в рамках проекта пройдут подготовка необходимой документации для отчуждения земель, отчуждение, подготовка технического проекта по строительству железнодорожной трассы между Каунасом и границей Латвии с Литвой, а также строительство участка с колеей 1435 мм между участком Каунас-Паневежис и границей Латвии и Литвы.

 

Проект Rail Baltic предусматривает строительство скоростной международной железной дороги от Таллинна до границы между Литвой и Польшей. Rail Baltic восстановит прямое сообщение между железнодорожными сетями Балтийских стран и Европы и свяжет Таллинн, Ригу и Каунас, что также создаст сообщение с Вильнюсом, Варшавой и Берлином. Акции RB Rail AS принадлежат поровну SIA Eiropas dzelzceļa līnijas в Латвии, UAB Rail Baltica Statyba в Литве и Rail Baltic Estonia OÜ в Эстонии.

 

INEA отвечает за выполнение программы фонда «Единая Европа» (CEF). Цель фонда — развитие высококачественных, перспективных и интегрирующих трансъевропейских проектов в секторах транспорта, энергетики и дигитальных услуг. INEA управляет 27,4 млрд евро бюджета программы CEF, то есть финансированием на период 2014-2020.