Возможности для использования потенциала морских грузо- и пассажирских перевозок в треугольнике Санкт-Петербург-Котка-Силламяэ обсудили на прошедшей в Силламяэ Морской ассамблее Финского залива, пишет портал rus.err.ee.

 

Треугольник Санкт-Петербург-Котка-Силламяэ привлекателен как для развития морских грузо- и пассажирских перевозок, так и для развития яхтенного спорта и туризма. Отношениям внутри этого треугольника была посвящена прошедшая в Силламяэ морская ассамблея Финского залива. Руководство силламяэского порта видит большой потенциал в развитии этой зоны, сообщила "Актуальная камера".

 

"Он всегда был, есть и будет большим. То есть потенциал есть. Если мы посмотрим назад в историю, в 18 веке через порт Нарва проходило в год более трехсот грузовых судов. То есть одно большое грузовое судно в сутки. А мы еще сегодня такого уровня не достигли", - считает директор по развитию Силламяэского порта Андрей Биров.

 

Один из проектов, в котором заинтересованы участники ассамблеи - организация паромного сообщения между Силламяэ, Котка и Санкт-Петербургом. Осуществлению проекта мешают острова Финского залива, являющиеся закрытой территорией России, потому что мимо них проходит кратчайший маршрут движения судов.

 

"Исследования доказали, что пока нет возможности для кратчайшего сообщения между Котка и Силламяэ, паромное сообщение не будет пользоваться популярностью. Кроме того, важно и грузовое паромное движение, только пассажирское сообщение не выгодно. Все это необходимо и найдет использование, если поставлено на правильную экономическую основу", - сказал председатель совета Центра морских исследований Кай Холмберг (г. Котка).

 

По словам Холмберга, есть надежда, что в ближайшее время этот вопрос будет решен положительно.

 

Такого же мнения придерживается и член Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга Андрей Березкин. "Так как существует между нашими странами активное сотрудничество по очень многим направлениям, и наши руководители самого верхнего уровня регулярно встречаются, этот вопрос должен быть поставлен в повестку дня. Подтвердить соответствующими документами, с тем, чтобы судам было удобно проходить напрямую, не отклоняясь от своего курса", - сказал он.

 

Еще одним приоритетом развития сотрудничества между тремя странами видится развитие яхтенного туризма, но для осуществления этих проектов пока сохраняются препятствия. Хотя существует достаточно много программ поддержки проектов, в частности между Эстонией и Финляндией, прогресс возможен лишь при активном сотрудничестве всех трех стран.

 

"Наибольшая проблема в том, что нет единого финансирования. Программы расколоты. Конечно, мешают и политические проблемы, которые всем известны, но мы продолжаем сотрудничество в надежде, что рано или поздно эти проблемы будут решены", - сказал руководитель по внешним связям союза самоуправлений Кюменлааксо Тони Ванхала.

 

Общая цель Морской ассамблеи - расширение и развитие сотрудничества Эстонии, Финляндии и России в области совместной морской истории, морского туризма, морских фестивалей и совместных проектов в зоне Финского залива.